周五上午状况,槟城市区一带照样有许多的电召车在路上行驶载客,并没有涌现缺乏。

大马电子召车效劳司机协会(MeHDA)主席张明辉示意,依据该会周五零时最先视察,发明的确有许多没有执照的电召车司机,依然接获公司的指派去接客。

据他相识,若被执法单元发明,司机除了会被提控上庭和面临罚款,他们的车辆能够会被没收;至于指派没有执照的司机载送搭客,电召车公司也难逃法律责任。

他接收《光彩日报》接见说,如今没有执照的司机也如常运作,因而在路上供应载送效劳的电召车司机并没有缺乏,所以消费者临时不必忧郁这题目。因而叫不到车而转召的士的案例也较少。

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张明辉:如今路上行驶的电召车没涌现缺乏,由于电召车公司照样让无执照司机继承供应载客效劳。

无论如何,他照样劝请会员去请求PSV执照。他说,依据该会的群组材料所得,有40%至50%的会员已请求PSV执照,其他的是由于没时间、经济题目等,连续在处置惩罚当中。

他说,虽然如今全马唯一10%的电召车司机有请求PSV执照,置信到了年末,有关数据会提升到70%。听说有许多司机以为第一年须要负担约莫800至1000令吉的开支而挑选摒弃驾电召车,他以为,实在这第一年的开支,约莫仅是他们一个月的收入,这些钱是能够赚回的。

他举例,对一个非全职的司机来讲,一天载5个小时,扣去一切的开支,也许能够净赚50令吉,5天就有250令吉,一个月就有约莫1000令吉。

他说,久远来看,电召车司机一年的收入1万2000令吉照样可观的,接下来只是约莫20至30令吉更新执照。假如他们要转为全职司机,或许的士司机也能够有更多的挑选。


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