业内消息人士透露,汽车晶片短缺将持续到 2022 年,特别是 8 吋晶圆生产的晶片紧缩问题,可能到 2025 年才会有所缓解,因为未来几年 8 英吋晶圆厂的大部分产能已被完全预订,扩大产能也越来越困难。

据 digitimes 报导,自 2021 年下半年以来,汽车制造商已经尝试了所有可能的方法来确保更多的代工产能,包括签订长期合同和支付可观的预付款。他们都意识到 8 英吋晶圆厂的产能扩张受到了「无相关制造设备可用」的限制。

目前晶片供不应求情况持续,根据 Forecast Solutions 统计,截至 2021 年 8 月,全球因晶片短缺而减产的汽车达 585 万辆,预估 2021 年全年减产数可能超过 700 万辆;AlixPartners 更预估晶片短缺危机将冲击全球汽车销售板块,2021 年损失将高达 2,100 亿美元。

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在各类晶圆厂中,为什么 8 吋晶圆厂虽然已经是成熟制程,但是却还是面临产能不够的问题?

这是由于在过去几年,8 吋晶圆厂新增设备较少,这些晶圆代工厂多透过并购同业旧厂取得新产能,或改机提升生产效率,因此限缩 8 吋晶圆产能的总体供给量。而虽然最近已经有新的工厂在盖,但是依然缓不济急。也因此,造成了成熟制程的产能反而比先进制程更显短缺。

该消息人士进一步指出,包括欧洲、美国和日本的 IDM 以及台湾和中国的代工厂可用的产能,到 2025 年汽车供应链的总 8 英吋产能仍供不应求。

「与此同时,汽车客户对 12 英吋晶圆厂产能的需求远低于 8 英吋产能,ICT 客户贡献了 12 英吋产能的大部分订单。」至于 12 英吋晶圆代工厂产能是否会持续吃紧,将取决于明年 ICT 产品的销售表现,消息人士最后说道。

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